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淋雨試驗箱的汽車淋雨試驗怎么做?

更新時間:2021-03-30 點擊量:1844
   淋雨試驗箱也稱為箱式淋雨試驗箱,采用箱體結(jié)構(gòu),對產(chǎn)品的外殼進行IPX3和IPX4的防水性試驗檢測,對于軍用產(chǎn)品、汽車電子、生活用品的防水保護性試驗意義重大。
  淋雨試驗箱在結(jié)構(gòu)設計上工作室采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼板材,試樣擱架亦采用不銹鋼制成,耐腐蝕,易于清洗。箱體采用靜電噴塑,色調(diào)均勻,美觀大方。設有測試電源引入孔,方便試樣的通電測試。*的平衡調(diào)溫方式,使設備具有穩(wěn)定平衡的加熱能力,可進行高準確、高穩(wěn)定的恒溫控制。設備溫控部分,采用智能溫控儀,PID自調(diào)協(xié),高精度、高穩(wěn)定性,確保設備準確控制。具有超溫保護功能,聲訊提示和定時功能,在定時結(jié)束或報警時,自動切斷電源使設備停止運行,確保設備和人身的安全。
  我們知道,淋雨試驗主要用于確定:
  保護罩或保護殼防止?jié)B雨的有效性;設備在淋雨暴露期間或之后滿足其性能要求的能力;設備由于淋雨造成的物理損壞以及雨水排除系統(tǒng)是否有效。
  淋雨試驗一般在淋雨試驗箱中完成,適用于以自然條件為基礎所進行的人工淋雨試驗,不帶有強風速的降雨,不考慮試樣的高溫及雨水溫度差所引起的大量進水。
  汽車淋雨試驗已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)*的一項生產(chǎn)環(huán)節(jié),汽車淋雨試驗是指水從車身外部經(jīng)車身的配合間隙流入車內(nèi)。整車制造廠使用人工模擬降雨環(huán)境來實現(xiàn)淋雨密封性能試驗。
  現(xiàn)在國產(chǎn)汽車普遍采用的是GB/T客車防雨密封性試驗方法、QC/T客車防雨密封性限值,整合修訂之后的標準為QC/T客車防雨密封性限值及試驗方法。
  根據(jù)GB/T要求,淋雨試驗室的降雨強度在4-10mm/min,噴嘴的噴射壓力為69-147kPa,淋雨時間為15min。在實際操作過程中,車廠為了強化整車的淋雨密封性能的檢查,往往通過增加噴嘴的密度提高噴水壓力等方法增加淋雨強度,淋雨試驗室的降雨強度會比推薦值高出幾倍,有的廠家甚至超過到100mm/min,噴嘴噴射壓力也會達到200kPa以上,使噴水霧化后灑落到車身上。
  在車輛生產(chǎn)的不同階段,整車廠對車輛的試驗要求也不同。車輛試生產(chǎn)期,該階段由于整車的生產(chǎn)工藝、設備參數(shù)等都處于試驗期,所以要通過整車長時間的淋雨試驗(4-8小時之間),來發(fā)現(xiàn)可能漏水的部位,再進行漏水原因分析和設計或工藝的改善。
  整車批量生產(chǎn)時,設計及工藝缺陷基本改善完成,淋雨主要進行例行檢查,以防偶發(fā)的不符合性帶來的密封性缺陷。
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